記者從25日在此間(jiān)舉行(xíng)的中國國際智能産業博覽會(huì)獲悉，中新互聯互通(tōng)項目南向通(tōng)道(dào)（簡稱“南向通(tōng)道(dào)”）常态化運營近一年來(lái)，目的地已覆蓋55個(gè)國家(jiā)和(hé)地區(qū)的107個(gè)港口。

  “南向通(tōng)道(dào)”是中新（重慶）戰略性互聯互通(tōng)示範項目的重要組成部分。該通(tōng)道(dào)以重慶為(wèi)運營中心，以廣西、貴州、甘肅為(wèi)關鍵節點，貨物從重慶出發通(tōng)過鐵(tiě)路抵達廣西北部灣，再通(tōng)過海運抵達新加坡等國家(jiā)，運行(xíng)時(shí)間(jiān)比經東部地區(qū)出海節約10天左右。

  中新（重慶）戰略性互聯互通(tōng)示範項目管理(lǐ)局局長韓寶昌介紹，“南向通(tōng)道(dào)”鐵(tiě)海聯運班列于2017年9月常态化運營，截至今年7月31日，已累計(jì)開(kāi)行(xíng)268班，實現每周固定5班雙向對開(kāi)，目的地已覆蓋新加坡、日本、澳大(dà)利亞、德國等55個(gè)國家(jiā)和(hé)地區(qū)的107個(gè)港口。

  與此同時(shí)，“南向通(tōng)道(dào)”的“朋友(yǒu)圈”也正在不斷擴大(dà)。韓寶昌說，2017年8月，重慶、廣西、貴州、甘肅四省市簽署“南向通(tōng)道(dào)”框架協議，建立聯席會(huì)議機制(zhì)。今年6月，青海省也在工作(zuò)層面加入“南向通(tōng)道(dào)”共建機制(zhì)，“南向通(tōng)道(dào)”的合作(zuò)範圍得(de)以進一步擴大(dà)。

  韓寶昌表示，“南向通(tōng)道(dào)”已實現與中歐班列和(hé)長江黃金水(shuǐ)道(dào)的無縫銜接，初步實現絲綢之路經濟帶和(hé)２１世紀海上(shàng)絲綢之路的有(yǒu)機銜接。

  中新（重慶）戰略性互聯互通(tōng)示範項目于2016年1月實質性啓動，是中國與新加坡繼中新蘇州工業園、天津生(shēng)态城之後的第三個(gè)政府間(jiān)合作(zuò)項目，主要涵蓋金融、航空(kōng)、物流運輸和(hé)信息通(tōng)信技(jì)術(shù)四大(dà)重點合作(zuò)領域，截至目前，已簽約118個(gè)務實合作(zuò)項目，總金額達214億美元。

  韓寶昌說，除物流運輸領域的“南向通(tōng)道(dào)”項目，在金融領域，中新（重慶）示範項目共完成西部省份的跨境融資項目60個(gè)，融資金額50.6億美元，融資成本較國內(nèi)市場(chǎng)降低(dī)約1個(gè)百分點；在航空(kōng)領域，中新雙方已合作(zuò)推動“重慶－新加坡”航班從過去的每周5班增加至每周14班，還(hái)将規劃打造集航空(kōng)維修、物流、培訓、金融于一體(tǐ)的航空(kōng)産業集群；在信息通(tōng)信技(jì)術(shù)領域，中新雙方正合作(zuò)推進中新國際數(shù)據通(tōng)道(dào)建設，并借助新加坡“智慧國”建設經驗，推動雲計(jì)算(suàn)、大(dà)數(shù)據等信息技(jì)術(shù)産業發展。